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雙梁行車吊鉤起升滑輪 鋼板軋制滑輪片φ430*160
| 產品型號： |
φ430*160 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2024-11-04 |
| | 型號：φ430*160 | | 加工定制：是 | | 材質：軋制 | |
| | 用途：起升滑輪 | | 加工定制：是 | | 材質：軋制 | |
滑輪組
滑輪組是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果。動滑輪被兩根繩子承擔，即每根繩承擔物體和動滑輪力就是物體和動滑輪總重的二分之一。
滑輪組：由定滑輪跟動滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向。
滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一，繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了。
使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大于重物移動的距離.
滑輪組原理
利用滑輪組運輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，對從事機械傳動設計工作的工程師影響大，由于汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機械裝置在使用的過程中會頻繁地出現啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統，以使其處于*佳節能狀態，但機械工程師在從事機械傳動設計時，以及在指導人們使用運輸車輛和機械裝置時，往往忽略了滑輪組的段數或減速機的傳動比在各種狀態下與節能的關系，造成現有的許多運輸車輛和機械傳動裝置在運行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數量較少。
滑輪組分類
滑輪組是由一定數量的定滑輪和動滑輪以及繞過它們的繩索組成。滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機械的重要組成部分。滑輪組共同負擔構建重量的繩索根數稱為工作線數。通常，滑輪組的名稱以組成滑輪組定滑輪與動滑輪的數目來表示。如由四個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為四四滑輪組。
起重機滑輪組是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。
滑輪組的檢修步驟
1. 單梁橋式起重機拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋；
2. 滑輪槽的檢修；
3. 軸孔的檢查；
4. 裝配；
5. 滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；
6. 用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；
7. 單梁橋式起重機大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；
8. 裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。
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